O Flamengo aguarda o leilão do próximo dia 31 para efetuar a compra do terreno do Gasômetro e, assim, poder construir o seu tão sonhado estádio. Mas além da arena em si, calculada para uma capacidade de 70 mil pessoas, o clube também projetou diversas obras que vão impactar a região para melhorar o acesso dos torcedores em dias de jogos, como por exemplo passarelas, túnel e ciclovias.
O documento, de 109 páginas, que foi usado pelo clube para apresentar o projeto nas reuniões com a Prefeitura do Rio de Janeiro. O estudo estima que 24,5 mil torcedores usarão transportes individuais (carro, moto e táxis/veículos de aplicativo) para acessar o estádio em dias de jogos; 43,6 mil usarão transportes públicos (metrô, trem, VLT, BRT e ônibus); e 1,9 mil irão a pé ou de bicicleta.
![Obras previstas de acesso ao estádio do Flamengo — Foto: Divulgação](https://s2-ge.glbimg.com/rkVcNv-3VsnuGJmDPr2kabpF8F8=/0x0:1755x1054/1008x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2024/E/T/ynQXhUT8SAzO5tpIoCAQ/teste.jpg)
Obras previstas de acesso ao estádio do Flamengo — Foto: Divulgação
Obras de acesso: A imagem abaixo cita alargamento das calçadas, possíveis plataformas de travessia, urbanismo e ciclovias nos canteiros centrais do canal da Av. Francisco Bicalho. Esta imagem mostra as ciclovias existentes e as novas propostas no projeto, além da construção de duas passarelas sobre o canal da Av. Francisco Bicalho. A imagem abaixo mostra como seria a ciclovia no canteiro central do canal e uma das passarelas ao fundo.
![Obras previstas de acesso ao estádio do Flamengo — Foto: Divulgação](https://s2-ge.glbimg.com/-UMLsZLcVPsmzmjk3gIU2kJStIY=/0x0:1755x1023/1008x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2024/D/b/eiCTVYS56UuM90lKuOKw/teste.jpg)
Nesta imagem há a previsão, além das duas passarelas já citadas anteriormente, outra na estação de metrô São Cristóvão; um túnel para pedestres e ciclistas na estação Cidade Nova e praças para "atender às novas conexões urbanas". Próxima imagem mostra uma ciclovia na Av. Pedro II. Imagem a seguir projeta passarela e túnel de pedestre próximo da estação Cidade Nova. Imagem a seguir prevê melhorias na estação Cidade Nova, a 1,5km do estádio (caminhada aproximada de 20 minutos).
![Obras previstas de acesso ao estádio do Flamengo — Foto: Divulgação](https://s2-ge.glbimg.com/dVU7y2Pak1ehOgY5d8Ce7F1_qfQ=/0x0:1755x1020/1008x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2024/w/Q/D7GwUNSFONSPq3AkLVBA/teste2.jpg)
A próxima aborda melhorias na estação São Cristóvão, a 1,55km do estádio (caminhada de aproximadamente 21 minutos). Por fim, a imagem abaixo mostra pontos de estacionamento no entorno, incluindo 800 vagas no Centro de Tradições Nordestinas e 5 mil vagas num edifício garagem que ainda precisaria ser construído em um terreno que não faz parte do que será leiloado pela prefeitura no dia 31. A projeção também cita duas possíveis áreas destinadas a zona de embarque e desembarque de taxis e carros de aplicativos.
![Obras previstas de acesso ao estádio do Flamengo — Foto: Divulgação](https://s2-ge.glbimg.com/wwkThFCB8jg7lIDOeDpSLEQkVYI=/0x0:1755x1020/1008x0/smart/filters:strip_icc()/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2024/B/r/wceALnTAyRt43qBe4cug/teste.jpg)
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